Hogyan csomagolj csomagtartó rudakat hosszú tengeri fuvarozáshoz

Hogyan csomagolj csomagtartó rudakat hosszú tengeri fuvarozáshoz

Kingdoir szaniterek ismerete · Fürdőszobai fogórudak

A markolórúd kényelmetlen forma a szállításhoz: hosszú, vékony és minden látható felületen kidolgozott. A tengeri fuvarozás növeli a páratartalmat, a halmozási terhelést és egy hónapig vagy több vibrációt, és az érkező károk szinte soha nem szerkezetiek. Ez kopások, hajlított végek, a peremen feltört bevonat és a lezárt kartondobozban lecsapódó kondenzáció okozta korrózió. A csomagolás tehát inkább a kivitelről és a végekről szól, mint a csőről. Afürdőszobai kapaszkodókoldalak leírják, hogy az egyes termékcsaládokba mibe kerül.

Mi romlik el egy konténerben

Négy dolog, gyakorisági sorrendben. A rudak egy túlméretezett kartondobozban mozognak, és egymáshoz dörzsölődnek, ami a bevonatot a cső mentén karcolja. A végek kinyúlnak vagy nekinyomódnak a kartonfalnak, ami meghajlítja a karimát vagy letöri azt. A kartondobozok összeesnek egymásra rakás közben, mert egy hosszú vékony doboznak kevés az ellenállása a közepén. A lezárt kartondobozban pedig páralecsapódás képződik, amikor a tartály felmelegszik és lehűl, ami rozsdaként jelenik meg azon a ponton, ahol a bevonat már megsérült. Mindegyiknek olcsó javítása van, és mindegyik láthatatlan a becsomagolt raklap fényképén.rozsdamentes acél fürdőszoba kapaszkodókolyan felületeket takar, amelyek ezt a kitettséget a legjobban tolerálják.

A csomagolás, amely megakadályozza

A rúdhoz méretezett kartondoboz, nem pedig több rúdhoz, így semmi sem csúszik. Belső támaszték a végén és a közepén, ami megakadályozza, hogy a doboz terhelés alatt összecsukódjon. Egyedi védelem minden rúdon, legyen szó hüvelyről, borításról vagy elválasztóról, mert a fémen lévő fém szállítás közben koptató hatású. Végsapkák vagy sarokvédők a karimákon. Nedvességzáró a kartondobozban, vagy nedvszívó, ha az útvonal párás évszakot keresztez. És egy raklapminta, amely megtartja a súlyt a fesztáv közepén, a pántokkal, amelyek nem vágnak bele a kartonba. Ezek egyike sem drága egységenként; mindez olcsóbb, mint a követelés.

Mit kell megadni a szállítónak

Kérje a karton méretét és a kartononkénti mennyiséget, így a raklapterv kiszámítható, nem pedig felfedezhető. Kérdezze meg, hogyan védik a végeket, és hogy a karimák le vannak-e zárva. Kérdezze meg, hogy van-e benne nedvességzáró, és használnak-e szárítószert hosszú utakhoz. Kérjen fényképet egy valódi csomagolt raklapról, ne pedig rajzot, mert a kettő közötti különbség az, ahol a legtöbb követelés származik. És egyezzen meg abban, hogy mi történik, ha a rendeltetési helyen sérülést találnak, mivel a kikötőben végzett ellenőrzés sokkal könnyebben végrehajtható, mint az áru kétszeri elszállítása után.mosdókagyló biztonsági rudaklefedi a kisebb szerelvényeket, amelyek ugyanazon a raklapon osztoznak.

Pass line:Csomagolás a befejezéshez és a végekhez, ne a csőhöz. A markolórúdban semmi sem törékeny, kivéve a felületet és a karimát, és ezek sérülten érkeznek.

Ezt leggyakrabban azután teszik fel, hogy az első szállítmány kopott rácsokkal megérkezett, amikor is az a hasznos kérdés, hogy a négy szállítási hiba közül melyik történt valójában.

GYIK